转自一位资深印刷人对关于＂墨杠＂的技术的理解

一、了解墨杠产生的类型

墨杠有分＂机械墨杠＂和＂调节墨杠＂

机械墨杠：是由印刷机本身磨损或故障产生的原因，这种情况是需要大修或者更换部分零件才能彻底解决的。

这里我讲自己亲身经历过的三件事

1、94、5年间我在深圳水库一家印刷企业工作时，一台70年代的全张三菱四色印刷机，有一组印刷大面积实地时总会有不是很几眼的墨杠，我们釆取过多种方式检查都没有发现问题，后面是一位当时香港负责三菱新机装机的师傅，最后拆开墙板，仔细检查二个传动齿轮中发现卷进了一个小铝薄纸，是怎么会出现这个情况？什么时候开始发生的？我们都不知道，因为这个设备转到我们使用半年来都是这样，问题找到也就解决了，但关于机械磨损，齿轮的传运不精密要产生诸如墨杠的故障是肯定的。

2、我对于印刷机的验收，总会很在意必须要三色平网同时叠印来检查墨色的效果，可以这样说如果三色以上平网叠印墨色均匀数值标准。那我可以确定你们的印刷机无论靠版、串墨、勻墨所有的辊子调校也就到位了。去年，我们公司一台全新海徳堡6+1的印刷机验收，这一个项目没做，而先开始做货了，后面他们根据一个有叠网的产品做货留了样张给我，说这个已经没有问题了，我说这个肯定不行的，我也不会去签这个验收单，后面我们在印别的产品时开始发现了一些就是类似于墨杠的问题，后面海德堡公司来过几次，最后还是用回平网叠印调校整整一天功夫才达到要求。

其实印刷机的保养调校是非常重要的，我9几年时认识一位山东人机长，他无论去哪一家公司开什么印刷机(印刷设备)，他第一个动作就是要把所有的墨路拆下来，然后他亲自调校再装回去，有一次我们一起交谈：＂机子不怕旧，关键在调校＂。

3、墨路、水路的调校都有＂三三四＂等等的技术理论基础，但是目前设备的维护保养真正做好的真的没有几家，很多二个月以上不拆下墨路来保养，年前我刚经历的一件事，那天我下车间，海德堡6+1在印一个背面的单色啡色的实地，时速已经是8千以上一路正常开了，我走前一看，拖尾部份有一条轻微的白色墨杠，我说：喂喂喂，停下来，明显的水辊压力重了，快去检查一下，接着我又开玩笑的对机长说；你这个家伙，我看压力达6个毫米以上，不排除8毫米了…说完我就离开了，晚上碰巧二台机的早班下班一起吃饭。饭间这位机长自己说：后面检查水辊的压力差不多9个毫米了，说是固定螺丝松动…

墨杠的产生关键在调校，整个墨路的轴承保持良好转动很重要。颜色墨杠找墨路，白色墨杠找水路