目前,快递包装的管理正不断完善,但其绿色化实践仍面临一些困难。
“我从广州往北京寄行李,看到快递员一圈圈往箱子上缠胶带,真是看不下去,简直太浪费了!”北京的刘先生无奈地说:“我说别缠那么多,坏了算我的。快递员说不行,他们有他们的标准,得保证安全。”记者走访了多家邮政快递企业,不少快递员都表示,当前的主要工作还是把快件安全送到客户手上,有时就不会过多考虑俭省包装材料的问题。
消费者有循环使用、减量化的意识,却缺少实践渠道;邮政快递企业进行相关尝试,又势必要考虑寄件安全、成本增加等问题。
采访中,也有一些快递员告诉记者,他们在工作中会根据具体情况减少包材使用,按照相关规定根据箱子大小采用“一”字、“十”字等封装方式,当物品重量不重、包装不易漏时,就尽量少缠胶带;根据物品具体情况判断,少用或不用填充物。他们还会在派件时问客户是否愿意将箱子回收,并保留一些基本没有问题的箱子。
快递包装减量化、绿色化,技术方面的探索也一直在推进。一名从事快递包装设计的业内人士告诉记者,以瓦楞纸箱为例,很多纸箱为了好看或者防水,生产时会再覆盖一层塑料膜,但这也造成纸箱难以回收利用,“很多农产品比如水果,在运输过程中会有水分蒸发,或者在放进冷库时容易受潮,不覆膜的话纸箱容易塌,无法保护商品。目前,一些机构也在探索新工艺,以求摆脱覆膜技术。”
“不管包装材料还是填充材料,生物降解材料的成本都是普通材料的好几倍,所以只能用在附加值高的产品上。”这名业内人士说。
至于循环包装,一家邮政快递企业的相关负责人介绍,在快递循环箱方面,包装的成本主要有两块,一是包装箱的物料成本,一般情况下,为保证包装能多次循环,采购塑料箱的成本为同规格纸箱的15—20倍,箱子使用寿命为30—40次。之所以循环运营成本比较高,主要原因是在快递场景下,前期需要投入使用循环管理系统,运营过程中还要投入包装回收调拨、清洗维护等成本。整体核算下来,对比纸箱,现阶段循环包装没有明显的成本优势。
据国家邮政局有关负责人介绍,快递包装绿色治理面临三方面问题:
首先,法律法规标准体系仍待完善。快递包装涉及包装生产企业、包装销售企业、商品生产企业、寄件人(电子商务经营者和一般用户)、邮政快递企业、收件人、社区物业、废品回收企业、垃圾处理机构等多方主体,现行法律法规和标准规范的对象主要是邮政快递企业,对其他主体缺乏有效约束,制约了治理成效。
其次,上下游协同有待加强。来自上游电商经营者的包裹占快递业务量70%以上,通过邮政快递企业对上游用户的引导,目前,76%的电商快件在寄递环节不再二次包装。因而推动电商等上游产业落实绿色包装要求,成为快递包装治理的关键。
再次,绿色供给不足。目前行业绿色供给相对不足,聚焦行业实际需要的绿色产品、技术和模式欠缺,自然条件下可生物降解包装推广成本较高,可循环包装应用模式亟待创新,且替代成本居高不下。据统计,如果全行业全部使用可生物降解塑料包装袋、环保胶带替代目前使用的普通塑料包装袋、普通塑料胶带,按照2020年业务量计算,全行业将增加187.9亿成本,占全国快递服务企业业务收入的2.1%左右。